Ship building and iron and steel industries combined. जहाज निर्माण और लोहे और इस्पात उद्योगों को मिलाकर भी.
2.
This was nowhere more true than in the case of the development of the iron and steel industry . यह भारत के लोहा और इस्पात उद्योग विकास में जितना सत्य था उतना कहीं और नहीं .
3.
The iron and steel industry with a weight slightly exceeding 7 per cent had a growth rate of 4.2 per cent per year . लोहा और इस्पात उद्योग की , जिसका भार 7 प्रतिशत से कुछ अधिक ही था , विकास दर 4.2 प्रतिशत वार्षिक से अधिक ही थी .
4.
The iron and steel industries recorded an impressive growth of a little over 13 per cent in the first half of the sixties . लोहा और इस्पात उद्योग ने छठे दशक के पूर्वार्ध में 13 प्रतिशत से भी अधिक का प्रभावशाली विकास रिकार्ड किया .
5.
We have already seen that these factors were present in this country to sustain a growing iron and steel industry . हमने पहले भी देखा है कि ये घटक इस देश में विकासमान लोहे और इस्पात उद्योग के जीवित रखने के लिए पहले से ही मौजूद थे .
6.
Apart from the railways , which continued to be the main consumer , the beginning of iron and steel industry gave a fillip to coal consumption . रेलवे के अतिरिक़्त जो रेलवे कोयले का मुख़्य उपभोक़्ता है , लोहा और इस्पात उद्योग की शुरूआत ने भी कोयला खपत को बढ़ावा दिया .
7.
Before concluding this section , it may be relevant briefly to refer to the cost of protection to the iron and steel industry . संरक्षण की लागत इस चर्चा को समापऋ-ऊण्श्छ्ष्-त करने से पहले , लोहे और इसऋ-ऊण्श्छ्ष्-पात उद्योग को प्रद
8.
In spite of greater use of machinery on the plantations , the organisation of a colliery was less patterned on the lines of the factory system . IRON AND STEEL INDUSTRY बागान की अपेक्षा इसमें मशीनों के अधिक उपयोग के बावजूद , कोयला खदान के काम को फैक़्ट्री प्रणाली के रूप में कम संरक्षण प्राप्त था .
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In spite of greater use of machinery on the plantations , the organisation of a colliery was less patterned on the lines of the factory system . IRON AND STEEL INDUSTRY बागान की अपेक्षा इसमें मशीनों के अधिक उपयोग के बावजूद , कोयला खदान के काम को फैक़्ट्री प्रणाली के रूप में कम संरक्षण प्राप्त था .
10.
If the development of the railways did not wait for the opening of local coal mines , neither did it suffer on account of the absence of an iron and steel industry in the country . यदि रेलवे ने अपने विकास के लिए सऋ-ऊण्श्छ्ष्-थानीय कोयला खानों के खुलने की प्रतीक्षा नहीं की तो इस देश में लोहा और इसऋ-ऊण्श्छ्ष्-पात उद्योग विकास में ऋतना सतऋ-ऊण्श्छ्ष्-य था उतना कहीं और नहीं .
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