Inadequacy of port and clearance facilities was another serious bottleneck from which the shipping industry suffered . बंदरगाह और निकासी सुविधाओं की कमी एक दूसरी गंभीर अड़चनें थीं जिनसे जहाजरानी उद्योग को काफी हानि उठानी पड़ी .
12.
India had a substantial ship-building industry and a fleet of ships before the advent of the iron or steel steamship . लोहा अथवा इस्पात के भाप चालित जहाजों की शुरूआत से पहले भारत के पास अच्छा खासा जहाजरानी निर्माण उद्योग तथा जहाजी बेड़ा था .
13.
India 's foreign trade increased almost twenty times between 1850 and 1920 , but the country 's share in shipping was reduced to a negligible fraction . 1850 और सन् 1920 के दौरान भारत के विदेशी व्यापार में लगभग 20 गुनी वृद्धि हुई लेकिन जहाजरानी को देश से समाप्तप्राय कर दिया गया .
14.
Up to the middle of the fifties , the development of Indian shipping and shipbuilding industries had been limited ; they needed considerable acceleration . पांचवें दशक के मध्य तक , भारतीय जहाजरानी और जलपोत निर्माण उद्योगों का विकास सीमित रहा.इनको और अधिक गति से बढ़ाने की आवश्यकता थी .
15.
If merchant shipping were to be considered as the fourth arm of the army , as it should in times of war , co-ordinated development of the navy and the mercantile marine was called for . यदि व्यापारिक जहाजरानी को सेना का चौथा अंग समझा जाये , जैसा कि युद्ध के दिनों में होना चाहिये , तब नौसेना और इसकी समन्वित विकास की आवश्यकता थी .
16.
The totally Indian-owned tonnage on the eve of the war was 125,000 G.R.T . but , in view of the damage done by the war , it dwindled to 100,000 G.R.T . at the end of the war . युद्ध से पूर्व भारतीय जहाजरानी का कुल टन भार 1,25,000 जी.आर.टी . था लेकिन युद्ध द्वारा किये गये विधऋ-ऊण्श्छ्ष्-वंस के कारण , युद्ध की समापऋ-ऊण्श्छ्ष्-ति पर वह घटकर 1,00,000 तक आ पहुंचा .
17.
Even where the interests of the industry were directly affected , hardly any combined action was forthcoming , such as in respect of the raw materials supply , railway and shipping freights and so on . जहां पर उद्योग के हितों पर सीधा प्रभाव पड़ता था , वहां पर भी कहीं कोई सामूहिक कार्यक्रम , जैसे कच्चे माल की प्राZप्ति , रेलवे और जहाजरानी ढुलाई आदि का कोई प्रयत्न नहीं था .
18.
However , it is not possible to get this supply regularly because even a slight dislocation in the shipping schedule -LRB- which of course is a common occurrence -RRB- results in the prices of these tins shooting up sky high and they just disappear from the market . थोड़ा भी जहाजरानी सेवा में गड़बड़ी होने से , जो कि अक्सर होती रहती है , इन पदार्थों की कीमतें आसमान छूने लगती हैं और ये चीजें बाजार से एकाएक अन्तर्ध्यान हो जाती हैं .
19.
Whatever its past orientation and existing limitations , the rail-road-shipping network was there , and was an asset with a considerable potential for trade and industrial development . अतीत में इसकी जो भी दिशाएं रही हों तथा वर्तमान में इसकी जो भी सीमाएं रही हों , रेल सड़क जहाजरानी परिवहन का एक जाल बिछ गया था और यह व्यापार और औद्योगिक विकास के लिए पर्याप्त संभावनाओं के साथ एक अचल उपलब्धि थी .
20.
There are various departments viz , Agriculture , Animal Husbandry , Education , Public Health , Fisheries , Civil Supplies , Industries , Rehabilitation , Transport , Shipping , Forest , Power , Public Works , Marine etc . प्रशासन का विभाजन विभिन्न विभागों में किया गया है , जैसे कि कृषि , पशु-पालन , मत्स्यपालन , खाद्य व रसद , उद्योग , पुनर्वास , परिवहन , जहाजरानी , वन , विद्युत , शिक्षा , जनस्वास्थ्य , सार्वजनिक निर्माण आदि .
