प्रत्येक टर्बोजेट ने लगभग 16 केजीएफ़ (160 एन, 35 एलबीएफ) का थर्स्ट प्रदान किया और इन्हें मिट्टी के तेल (जेट ए-1) रूपी ईंधन से संचालित किया गया.
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प्रत्येक टर्बोजेट ने लगभग 16 केजीएफ़ (160 एन, 35 एलबीएफ) का थर्स्ट प्रदान किया और इन्हें मिट्टी के तेल (जेट ए-1) रूपी ईंधन से संचालित किया गया.
13.
एक उपयुक्त टर्बोजेट इंजन के विकास और इसे हासिल करने में समस्याओं की वजह से मारुत को 1967 तक भारतीय वायु सेना में शामिल नहीं किया जा सका.
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एक उपयुक्त टर्बोजेट इंजन के विकास और इसे हासिल करने में समस्याओं की वजह से मारुत को 1967 तक भारतीय वायु सेना में शामिल नहीं किया जा सका.
15.
25 अक्टूबर 2005 को फिनलैंड के लाटी में वीजा पारवाइनेन ने अपने पैरों में लगे दो छोटे टर्बोजेट जेट इंजनों के साथ विंगसूट में एक गर्म हवा के गुब्बारे से छलांग लगाई थी.
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25 अक्टूबर 2005 को फिनलैंड के लाटी में वीजा पारवाइनेन ने अपने पैरों में लगे दो छोटे टर्बोजेट जेट इंजनों के साथ विंगसूट में एक गर्म हवा के गुब्बारे से छलांग लगाई थी.
17.
[193] बाद में उत्पादित संस्करणों में बेहतर निम्न-गति के लिए सिकुड़ने योग्य कनार्ड होते थे, और एक 126 सीटों वाली अनुसंधान संस्करण ने टर्बोजेट इंजनों का प्रयोग किया जिसने लगभग कॉनकॉर्ड के बराबर ईंधन क्षमता और वैसी ही विस्तार दिया.
18.
एक विमान को 747 जितना बड़ा बनाने की कल्पना को संभव बनाने वाली प्रौद्योगिकियों में से एक थी, उच्च-उपमार्ग-टर्बोफैन-इंजन.[28] इंजन प्रौद्योगिकी को पूर्व के टर्बोजेट की तुलना में एक तिहाई कम ईंधन की खपत करके दोगुनी शक्ति देने में समर्थ समझा गया था.
19.
लम्बाई-4. 6 मीटर व्यास-34 सेंटीमीटर वजन-691 किलो गति-1050 किलोमीटर प्रति घंटा रेंज-124 किलोमीटर एक मिसाइल की कीमत-3.5 करोड़ रूपए दहन-टर्बोजेट इंजिन, सोलिड फ्यूल प्लेटफार्म-हवा और जमीन, जहाज, पानी से दागी जा सकती है
20.
एक विमान को 747 जितना बड़ा बनाने की कल्पना को संभव बनाने वाली प्रौद्योगिकियों में से एक थी, उच्च-उपमार्ग-टर्बोफैन-इंजन. [28] इंजन प्रौद्योगिकी को पूर्व के टर्बोजेट की तुलना में एक तिहाई कम ईंधन की खपत करके दोगुनी शक्ति देने में समर्थ समझा गया था.
