वर्तमान में 7, 000 यात्री प्रति दिन और 50 युआन प्रति यात्री[31] के हिसाब से इस प्रणाली से प्राप्त आय इस प्रणाली के प्रत्याशित जीवनकाल के लिए संचालनगत लागत को छोड़कर भी पूंजीगत लागत (वित्तपोषण पर लगने वाले ब्याज को मिलाकर) की भरपाई करने में असमर्थ है[कृपया उद्धरण जोड़ें].
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एक प्रस्तावित बाल्टीमोर-वॉशिंगटन मैग्लेव परियोजना के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका संघीय रेलमार्ग प्रशासन के वर्ष 2003 के मसौदा पर्यावरणीय प्रभाव वक्तव्य के अनुसार वर्ष 2008 की अनुमानित पूंजीगत लागत 39. 1 मील के लिए 4.361 बिलियन अमेरिकी डॉलर, या 111.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर प्रति मील (69.3 मिलियन अमेरिकी डॉलर प्रति किलोमीटर) है. मैरीलैंड परिवहन प्रशासन (एमटीए/
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इसके साथ ही समस्त ऐसे वाणिज्यिक भवन एवं संस्थाएं जिनकी पूंजीगत लागत 50 लाख रुपये से अधिक हो और जहां गर्म जल का उपयोग किया जाता हो, उनके द्वारा अपेक्षा अनुसार न्यूनतम 25 प्रतिशत की पूर्ति सौर जल तापीय प्रणाली के माध्यम से, अधिसूचना की तिथि से एक वर्ष के भीतर अनिवार्य रूप से की जायेगी।
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और यह इरादा है कि इसे मैसूर स्टेट रेलवेकी पूंजीगत लागत के लिए लगाया जायेगा. कहने का यह मतलब है, ३० जून १८८६तक मैसूर गुब्बी लाइन पर वास्तविक पूंजीगत परिव्यय में से मैसूरराज्य को भुगतान के लिए ६८, ६०, ५०८ रु. और गुब्बी से हरिहर तक विस्तारके लिए कंपनी द्वारा निर्माण तथा साज समान पर व्यय के लिए ९५, २२, २९३रु.
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१२ प्रत्याभूत संस्थानों की नियमों के पालन न करने से ०. ४२ लाख रु. केकिराये की कम वसूलीविभागीय नियमों के अनुसार किसी सेवा की माँग प्राप्त होने पर जिसकाकिराया पूंजीगत लागत के आधार पर उद्दुत किया जाना हो, उस कार्य कीकिराये की दरों व गारंटी की शर्तों को उद्दुत करने से पहले एक प्राक्कलनसभी अपेक्षित खर्चों को वर्तमान कीमतों को आधार मानकर बनाना चाहिए.
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बहुत हद तक इन प्रोत्साहनों का उद्देश्य अधिकतर वैकल्पिक ऊर्जा परियोजनाओं से जुड़े भारी-भरकम पूंजीगत खर्च (उदाहरण के लिए, सौर-आधारित 1 मेगावाट का पूंजीगत लागत तकरीबन 12-15 करोड़ रुपये है), के असर को कम करना है, जो कि परंपरागत ऊर्जा स्रोतों पर आधारित ऊर्जा परियोजनाओं की तुलना में अपेक्षाकृत अधिक है (कोयला आधारित 1 मेगावाट की पूंजीगत लागत तकरीबन 4 करोड़ रुपये है) ।
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बहुत हद तक इन प्रोत्साहनों का उद्देश्य अधिकतर वैकल्पिक ऊर्जा परियोजनाओं से जुड़े भारी-भरकम पूंजीगत खर्च (उदाहरण के लिए, सौर-आधारित 1 मेगावाट का पूंजीगत लागत तकरीबन 12-15 करोड़ रुपये है), के असर को कम करना है, जो कि परंपरागत ऊर्जा स्रोतों पर आधारित ऊर्जा परियोजनाओं की तुलना में अपेक्षाकृत अधिक है (कोयला आधारित 1 मेगावाट की पूंजीगत लागत तकरीबन 4 करोड़ रुपये है) ।
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एक प्रस्तावित बाल्टीमोर-वॉशिंगटन मैग्लेव परियोजना के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका संघीय रेलमार्ग प्रशासन के वर्ष 2003 के मसौदा पर्यावरणीय प्रभाव वक्तव्य के अनुसार वर्ष 2008 की अनुमानित पूंजीगत लागत 39. 1 मील के लिए 4.361 बिलियन अमेरिकी डॉलर, या 111.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर प्रति मील (69.3 मिलियन अमेरिकी डॉलर प्रति किलोमीटर) है. मैरीलैंड परिवहन प्रशासन (एमटीए/MTA) ने अपने स्वयं के पर्यावरणीय प्रभाव वक्तव्य का आयोजन किया और निर्माण के लिए 4.9 बिलियन डॉलर और संचालन के लिए 53 मिलियन प्रति वर्ष का लक्ष्य रखा.
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आमतौर पर इन सितम्बर के निर्माण की अपेक्षा अधिक महंगी व्यक्तिगत रूप से निर्मित संयंत्र के मामले में सितम्बर के इस्पात संयंत्रों के 30 से 40 प्रतिशत लागत अधिक है | अधिकता से मुलाकात की जानी चाहिए पूंजीगत लागत की वापसी से बाहर की पूंजी पर संयंत्र के लिए नहीं है, लेकिन यह बात घटित होने की संभावना है क्योंकि, एक अध्ययन के अनुसार ब्यूरो द्वारा औद्योगिक लागत और मूल्य, की औसत दर से सितम्बर में वापसी की पूंजी पर मात्र 1.5 प्रतिशत है ।
