| 31. | एक स्पार्क प्लग की ताप सीमा केवल दहन कक्ष और समग्र इंजन के तापमान पर एक मिनट के प्रभाव पड़ता है.
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| 32. | यह कई कारकों द्वारा निर्धारित होता है, लेकिन मुख्य रूप से दहन कक्ष के भीतर वास्तविक तापमान से निर्धारित होता है.
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| 33. | इसके अलावा अगर छल्ले नीचे पहनने वे crankcase से तेल की अनुमति के लिए दहन कक्ष में प्रवेश कर सकते हैं.
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| 34. | में परियोजना प्रबंधक, कहते हैं, “विशेष रूप से उच्च तापमान दहन कक्ष के साथ और अधिक शक्तिशाली इंजन के प्रति रुझान दिया.”
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| 35. | कुंड भट्ठी (Tank furnace) में दहन कक्ष के फर्श और चारों ओर की दीवारों के निम्न भाग में द्रवित काच रहता है।
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| 36. | पिस्टन के ऊपरी ओर है क्या दहन कक्ष कहा जाता है, जहां ईंधन और हवा के मिश्रण से पहले प्रज्वलि त.
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| 37. | दहन कक्ष से गर्मी, निकास गैसों के माध्यम से निकलती है और सिलेंडर के पक्ष दीवारों से और खुद स्पार्क प्लग से भी.
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| 38. | दहन कक्ष से गर्मी, निकास गैसों के माध्यम से निकलती है और सिलेंडर के पक्ष दीवारों से और खुद स्पार्क प्लग से भी.
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| 39. | इस शइत ह्रास की क्षतिपूर्ति वायु एवंगैस के मिश्रण को ज्यादा दबाव के साथ दहन कक्ष में प्रवेश कराके ज्वलन सेपूर्ति की जाती है.
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| 40. | विसंवाहक का तापमान थर्मल की स्थिति यह करने के लिए दहन कक्ष में सामने आ रहा है लेकिन ठीक इसके विपरीत प्रतिक्रिया करता है.
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