फ्रे इस मस्टैंग परियोजना के प्रमुख अभियंता थे जिन्होंने 18 महीनों की एक रिकॉर्ड अवधि में मस्टैंग (Mustang) के समग्र विकास की निगरानी की थी.
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फ्रे इस मस्टैंग परियोजना के प्रमुख अभियंता थे जिन्होंने 18 महीनों की एक रिकॉर्ड अवधि में मस्टैंग (Mustang) के समग्र विकास की निगरानी की थी.
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सन् 2010 के मॉडल के लिए लॉस एंजिलिस इंटरनैशनल ऑटो शो से पहले फोर्ड ने फिर से डिज़ाइन किए गए एक मस्टैंग का प्रदर्शन किया.
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17 अप्रैल 1964 के आरम्भ में प्रस्तावित 1965 का मस्टैंग (Mustang), मॉडल ए (Model A) के बाद से ऑटोमेकर (मोटर-कार-निर्माता) का सबसे सफल शुभारम्भ है.
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1970 में मस्टैंग ने एक बार फिर ट्रांस-ऐम श्रृंखला में निर्माताओं का चैम्पियनशिप जीत लिया जहां पार्नेली जोन्स और जॉर्ज फोल्मर इसे चला रहे थे.
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हालांकि ली इयाकोका फोर्ड डिवीज़न के महाप्रबंधक के रूप में खुद इस मस्टैंग परियोजना के चैम्पियन थे, लेकिन उनके सहायक महाप्रबंधक और मुख्य अभियंता, डोनाल्ड एन.
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इनमें से पांच विशेष मस्टैंग कारों ने 1965 एनएचआरए (NHRA) विंटरनैशनल्स में पहली बार प्रतियोगिता की जहां उन्होंने फैक्टरी स्टॉक एलिमिनेटर क्लास में योग्यता हासिल की.
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हालांकि ली इयाकोका फोर्ड डिवीज़न के महाप्रबंधक के रूप में खुद इस मस्टैंग परियोजना के चैम्पियन थे, लेकिन उनके सहायक महाप्रबंधक और मुख्य अभियंता, डोनाल्ड एन.
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इसके परिणामस्वरूप सन् 1987 में मौजूदा मस्टैंग की रूपाकृति में एक प्रमुख परिवर्तन किया गया जबकि एमएक्स-6 (MX-6) रूप सन् 1989 का फोर्ड प्रोब (Ford Probe) बना.
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1997 में, टॉमी केंडल-निर्मित मस्टैंग ने उनकी तीसरी प्रत्यक्ष ड्राइवर्स चैम्पियनशिप को सुरक्षित करने के लिए ट्रांस-ऐम में लगातार 11 रेसों को जीतने का एक रिकॉर्ड बनाया.
