It will be seen from the following Table that the railway mileage open for traffic remained static during the warin fact , it declined a little , consequent on the dismantling of a few lines . निम्न तालिका से यह देखा जा सकता है कि आवागमन के लिए खोली गयी रेलवे लाइनों की संख़्या युद्ध के दौरान उतनी ही रही.वास्तव में , कुछ लाइनों के तोड़ने के कारण इस संख़्या में कमी ही आयी .
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The near stagnation in the mileage opened during the war years and the early twenties , the slow expansion during the years leading to the depression , and stagnation once again during the thirties is brought out in Table 6.1 . युद्ध के वर्षों में तथा दूसरे दशक के प्रारंभ में खोली जाने वाली नयी रेलवे लाइनों में आया अवरोध , मंदी से पूर्व के वर्षों में विस्तार की धीमी गति , और तीसरे दशक में एक बार से आया गतिरोध निम्नांकित आंकड़ों से स्पष्ट है .
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Thus , with no change in train mileage the great increase in traffic meant abnormal overcrowding in passenger trains , serious bottlenecks in transport and delays and difficulties in the movement of goods . इस प्रकार जहां लाइनों की मील संख़्या में कोई वृद्धि नहीं हुई , यातायात में अधिक वृद्धि का अर्थ था यात्री गाड़ियों में अस्वाभाविक रूप से अधिक भीड़ भाड़ , परिवहन में गंभीर प्रकार के अवरोध , माल लाने ले जाने में अत्यधिक विलंब और अनेक कठिनाइयां .
