आ वे इस दुनिया में नहीं हैं लेकिन जीवन के अंतिम समय तक अपनी ड्यूटी पूरा करने की जजा लेकर मौत से लड़ने वाले इस मोटरमैन (ईएमयू चालक) को पूरा रेलवे सलाम कर रहा है।
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मज़दूर एकता लहर के पिछले अंकों में हमने वेस्टर्न रेलवे मोटरमैन एसोसियेशन (डब्ल्यू. आर. एम. ए.) के नेतृत्व में पश्चिम रेलवे के रेल चालकों के बहादुर संघर्षां के बारे में अनेक लेख छापे हैं।
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वैस्टर्न रेलवे मोटरमैन्स एसोसियेशन (डब्ल्यू. आर. एम. ए.) के नेतृत्व में 20 जुलाई, 2012 को 450 से भी अधिक मोटरमैन (रेलचालक) दोपहर 3: 30 बजे सार्वजनिक रोग-अवकाश पर चले गये।
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मोटरमैन के अलग-अलग प्रतिनिधियों ने समझाया कि सभी यात्री उनके ग्राहक हैं और मोटरमैन चाहते हैं कि उन्हें अच्छी से अच्छी सेवा प्रदान करें, मगर मोटरमैन की काम करने की हालतों की वजह से मोटरमैन ऐसा नहीं कर पाते।
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मोटरमैन के अलग-अलग प्रतिनिधियों ने समझाया कि सभी यात्री उनके ग्राहक हैं और मोटरमैन चाहते हैं कि उन्हें अच्छी से अच्छी सेवा प्रदान करें, मगर मोटरमैन की काम करने की हालतों की वजह से मोटरमैन ऐसा नहीं कर पाते।
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मोटरमैन के अलग-अलग प्रतिनिधियों ने समझाया कि सभी यात्री उनके ग्राहक हैं और मोटरमैन चाहते हैं कि उन्हें अच्छी से अच्छी सेवा प्रदान करें, मगर मोटरमैन की काम करने की हालतों की वजह से मोटरमैन ऐसा नहीं कर पाते।
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मोटरमैन के अलग-अलग प्रतिनिधियों ने समझाया कि सभी यात्री उनके ग्राहक हैं और मोटरमैन चाहते हैं कि उन्हें अच्छी से अच्छी सेवा प्रदान करें, मगर मोटरमैन की काम करने की हालतों की वजह से मोटरमैन ऐसा नहीं कर पाते।
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पहले मोटरमैन और फिर एयर इंडिया कर्मी प्रणव एन. हमारे चारों तरफ का माहौल कैसे मजदूर विरोधी, कर्मचारी विरोधी होता जा रहा है, इसके उदाहरण हमें लगातार मिल रहे हैं, घटनाओं के जरिए भी और घटनाओं के अभाव के जरिए भी।
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उन्होंने समझाया कि किस तरह मोटरमैन को साप्ताहिक छुट्टी भी नहीं मिलती, ठीक से विश्राम का समय भी नहीं मिलता और चूंकि सरकार रिक्त पदों पर मोटरमैन की भर्ती नहीं करती इसलिए मौजूदा मोटरमैन को ही ज्यादा घंटे काम करना पड़ता है।
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उन्होंने समझाया कि किस तरह मोटरमैन को साप्ताहिक छुट्टी भी नहीं मिलती, ठीक से विश्राम का समय भी नहीं मिलता और चूंकि सरकार रिक्त पदों पर मोटरमैन की भर्ती नहीं करती इसलिए मौजूदा मोटरमैन को ही ज्यादा घंटे काम करना पड़ता है।