क्या दुर्घटना के समय कथित वाहन सं0 यू0 पी0 78एन / 3363 ड्राइविंग लाइसेंसधारी व्यक्ति द्वारा चलाया जा रहा था?
2.
क्या दिनांक 19. 10.2006 को बस पंजीयन संख्या डी0 एल0 1पी ए/5330 के चालक वैध एवं प्रभावी लाइसेंसधारी व्यक्ति नहीं थे?
3.
क्या दिनांक 19. 10.2006 को वाहन पंजीयन संख्या डी0 एल0 1पी ए/5330 के चालक वैध एवं प्रभावी लाइसेंसधारी व्यक्ति नहीं थे?
4.
क्या दिनांक 2. 7.2006 को वाहन पंजीयन संख्या यू0 पी0 78बी/8371 के चालक वैध एवं प्रभावी चालन लाइसेंसधारी व्यक्ति नहीं थे?
5.
दुर्घटना के समय प्रष्नगत वाहन को वैध एवं प्रभावी लाइसेंसधारी व्यक्ति द्वारा नही चलाया जा रहा था इस तथ्य का ज्ञान बीमा धारक को था।
6.
अतः यह अवधारित करने का आधार पर्याप्त है कि दुर्घटना की तिथि व समय पर प्रश्नगत वाहन के चालक वैध एवं प्रभावी चालन लाइसेंसधारी व्यक्ति थे।
7.
प्रतिपक्षी का यह कथन भी है कि कथित दुर्घटना की तिथि पर वाहन अत्यंत धीरे-धीरे हार्न बजाते हुए वैध लाइसेंसधारी व्यक्ति द्वारा चलाया जा रहा था।
8.
यह वाद बिन्दु इस तथ्य से सम्बंधित है कि क्या दुर्घटना के समय कथित वाहन सं0 यू0 पी0 78एन / 3363 ड्राइविंग लाइसेंसधारी व्यक्ति द्वारा चलाया जा रहा था?
9.
अतः यह अवधारित करने का आधार पर्याप्त है कि दुर्घटना की तिथि 23. 2.2000 को वाहन ट्रक संख्या यू0 पी0 78एन/3363 के चालक वैध एवं प्रभावी चालन लाइसेंसधारी व्यक्ति थे।
10.
अतः यह अवधारित करने का आधार पर्याप्त है कि दुर्घटना की तिथि 2. 7.2006 को वाहन पंजीयन संख्या यू0 पी0 78बी/8371 के चालक वैध एवं प्रभावी चालन लाइसेंसधारी व्यक्ति थे।
